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Le prix des vélos de route va de 500 à plus de 5 000 dollars et varie considérablement en termes de conception, de matériaux et de performances. La première décision que vous devez prendre est le vélo de route ou le tri-set up. Quel type de circonscription allez-vous faire? Achetez-vous le vélo pour une compétition multi-sport ou uniquement pour la conduite sur route, l’entraînement et/ou la course? Un tri bike est utilisé dans les triathlons et autres événements multisports, il comporte des barres aérodynamiques et une position plus avancée (moins confortable), pouvant être légèrement plus lourd qu’un vélo de routeet est généralement moins confortable. La position place votre corps plus en avant sur la roue avant et votre torse est presque parallèle au sol. La position plus avancée rend le vélo moins stable et plus difficile à manipuler. Sur certains guidons triples, vos mains sont éloignées des freins et la tenue de route est rapide et moins contrôlable. Je ne recommande pas ce type de vélo pour les cyclistes débutants. Vous pouvez sacrifier un peu de poids pour l’aérodynamisme, mais à moins que vous ne bougiez assez rapidement, l’aérodynamiquene rapportera pas grand chose… Environ 80% de votre résistance à vélo vient de l’Nike Air Max 97 To Urobiť qui vous entoure, mais vous devez vous déplacer au-dessus de 20 mi/h pour en tirer le meilleur parti. Si vous êtes un cycliste débutant plus lentement, la position la plus aérodynamique n’est pas un facteur important. Je commencerais par un vélo de route.

Deuxième décision; loisirs ou compétition? C’est vraiment plus votre budget et votre compétitivité. Un vélo de route de 500 $ peut en réalité être assez fiable, mais est plus lourd et nécessite plus de maintenancel’environnement n’est pas aussi ergonomique et les pièces s’usent plus rapidement. La technologie des vélos de route haut de gamme a des retombées technologiques, et un vélo d’entrée de gamme peut être d’une qualité étonnamment bonne. En outre, certains vélos d’entrée de gamme peuvent être facilement améliorés pour améliorer leurs performances. Un exemple de mise à niveau serait de passer à un meilleur jeu de roues, ce qui aura peut-être le plus grand effet sur l’augmentation de la vitesse. Les vélos de niveau compétition commencent habituellement à environ 1 000 dollars. Les vélos de niveau compétition sont généralement des starst avec un groupe de composants Shimano 105 ou supérieur. Shimano 105 présente toutes les caractéristiques des groupes les plus onéreux (Ultegra et Durace). Il est tout à fait durable et durable, mais est un peu plus lourd. Campagnolo est également un excellent composant de vélo, Nike City Loop Szürkésfehér mais on le trouve généralement sur des modèles européens plus coûteux. J’ai eu 105 vélos et des vélos de course complets Durace. Les différences sont bien là, mais ne seront pas significatives pour le nouveau pilote. Si vous débutez dans le sport, un vélo d’entrée de gammey être assez bien pour vous. Mais si vous pensez que vous allez vous y tenir et que vous voulez être compétitif, vous devriez dépenser de l’argent supplémentaire.

Troisième décision; type de cadre et matériel. Je pense que votre meilleur rapport qualité-prix est l’aluminium. L’aluminium est extrêmement léger, rigide et relativement peu coûteux comparé au titane et à la fibre de carbone. Certains se plaignent que l’aluminium transmet les vibrations de la route plus que d’autres matériaux, mais les fabricants s’en sont beaucoup mieux tirés. La fibre de carbone est plus chère, mais wmal amortir les vibrations de la route sur de longues distances. Le titane est encore plus cher et n’est plus le matériau le plus léger et exotique. Si vous achetez un cadre Ti, vous achetez un investissement à long terme. Je préfère les dernières technologies (j’achète un vélo tous les 2 ans). L’aluminium va vous en donner plus pour votre argent. Les fabricants commencent à utiliser une combinaison d’aluminium et de fibre de carbone dans leurs cadres. Une autre considération est la géométrie – compacte ou traditionnelle. L’industrie a évolué vers (sometimes) cadres compacts plus légers. Ces cadres ont un tube supérieur en pente et semblent plus petits. Son avantage est une manipulation plus rapide et plus précise, mais vous ne voulez pas lâcher les barres. L’inconvénient peut être qu’ils n’entrent souvent pas dans autant de tailles et peuvent être plus difficiles à adapter. Ma préférence va au compact, mais je suis un petit pilote et je trouve un bon ajustement avec ces motos.

? Acheter un nouveau vélo, c’est comme acheter une nouvelle voiture. Dès que vous le quittez du showroomvous avez perdu beaucoup d’argent, mais rien ne ressemble à cette nouvelle sensation de vélo. Si vous n’êtes pas à portée de main, il vous faudra un entretien régulier (je vous recommande d’apprendre les bases). Certains magasins offrent une politique de maintenance gratuite à vie. Ceci est une bonne affaire; un ajustement complet peut courir 40 $ + un pop. Si vous achetez un vélo usagé sur Ebay ou à un particulier, vous pouvez obtenir beaucoup plus de vélo pour votre argent ou une partie de matériel indésirable. Si vous voulez jumeler le prix, utilisez-le, mais ne faites pas bon marché. Si vous n’êtes pasBien sûr, si vous vous en tenez au cyclisme, c’est peut-être la voie à suivre. Quoi qu’il en soit, je vous recommande vivement de prendre des mesures de taille professionnelle, ce qui ne signifie pas nécessairement le vendeur du magasin. Un expert passera une bonne heure avec vous à examiner chaque aspect de l’ajustement de la moto (jusqu’à dix aspects différents).

Je pense que vous obtenez le meilleur rapport qualité-prix auprès de grands fabricants tels que Giant, Trek et Cannondale, pour n’en nommer que quelques-uns. Les vélos sont fabriqués en série, mais sont généralement de très haute qualité etffer le niveau de composant le plus élevé pour le prix. Pensez à eux comme aux ‘Hondas’. Les modèles européens ont généralement plus de ‘panache’ avec des couleurs personnalisées et même des ajustements personnalisés. Les Porshes ‘peuvent atteindre 8 000 $ mais sont de magnifiques œuvres d’art fabriquées à la main. Une de mes recommandations personnelles; le Giant TCR2 qui, selon moi, est l’une des meilleures valeurs pour le vélo. Je crois qu’ils vont pour environ 1300 $. Ceci met un vélo de classe mondiale extrêmement léger entre vos mains pour peu d’argent compte tenu du poids etfonctionnalités. L’automne est un bon moment pour acheter un vélo, car les magasins nettoient les vieux modèles pour faire place aux prochaines années et à la cohue de Noël. Vous aurez également besoin de chaussures, d’un casque, de porte-bidons, d’un ordinateur, d’une bonne pompe, d’un kit plat, d’un short rembourré, peut-être d’un porte-bagage et d’une trousse à outils. Soyez prêt, ce n’est pas un sport pas cher, même pour le débutant, et il y a un investissement initial. Vous pouvez trouver de bons prix en ligne pour les accessoires sur Nashbar.com, Nike City Loop Szürkésfehér Performancebike.com ou Sportsbasement.com.Article Tags: Vélo de route, Plus Forward, Niveau d’entrée, Vélos de niveau, Plus cher, Fibre de carbone

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